高德地圖進軍共享出行 上線順風車“零傭金 不營利”新業務

　　阿里巴巴合伙人、高德集團總裁劉振飛致辭

　　3月27日，高德地圖宣布推出順風車新業務，成都、武漢兩地將率先上線，同時也將開啟北京、上海、廣州、深圳、杭州等一二線城市的車主招募，之后還將會逐步擴展到全國更多城市。

　　高德公益順風車平臺正式發布

　　與其他順風車平臺抽取用戶10%傭金不同的是，高德公益順風車平臺沒有任何商業化目的，將堅持對用戶不抽取傭金，對行業不打補貼戰，對城市道路不添堵。旨在基于其長期積累的自駕出行用戶及出行調度能力，在不增加城市道路壓力的情況下，以科技手段提升運力，從而提升社會出行效率，緩解城市交通擁堵。

　　阿里巴巴合伙人、高德集團總裁劉振飛表示：“高德順風車業務的推出，完全是順勢而為。高德不僅擁有大量的用戶出行需求，也有億級的自駕車主用戶，在使用場景上與順風車具有非常高的契合度。此外，高德在交通大數據、智能躲避擁堵、城市交通大腦等方面有深厚的積累，與順風車業務相結合，可以為用戶提供更優質的出行體驗?！?/p>

　　根據高德與清華-戴姆勒可持續交通研究中心此前發布的一份報告顯示，以北京五環范圍內為例，有16.4%的出行需求高度重合，若充分發展順風拼車，預計每年可減少駕車里程約1.11億公里，相當于減少3萬噸的碳排放。

　　然而，目前部分平臺為了提高市場占有率，依靠大量補貼拉攏新增車主，人為地刺激了道路車輛的增加，使得交通壓力不降反增。據高德交通大數據顯示，某平臺在北京上線順風車業務一周后后，包括海淀、石景山等多個城區的交通擁堵情況，不僅沒有減緩反而有所增加。而這些平臺在占據市場之后，為了獲取營收，又不斷提高抽取用戶傭金的比例，一般約為車費的10%。

　　對此劉振飛表示：“有些順風車平臺現在已經背離了共享出行的理念?！?同時，強調高德公益順風車的初衷是“真公益，真順風”，堅持不以營利為目的，撮合的是高德平臺上現有的自駕出行用戶以及真實的用戶出行需求，堅決不打補貼戰，不會刺激運力額外增加。

　　此外，在技術方面，高德還獨創性地將順風拼車與實時交通路況、智能躲避擁堵等技術融合起來，將更好地匹配用戶的出行需求，提供不繞路、不擁堵的最佳合乘路線。

　　高德地圖共享出行負責人童遙介紹新業務內容

　　高德地圖共享出行負責人童遙還介紹到，通過借助城市交通大腦的技術手段撮合現有出行需求，實現空座分享，就可以在不增加商業運力的情況下，將城市道路利用率提升一到三倍，從而為用戶推薦全局最優的路線規劃，降低城市整體擁堵壓力。

　　在移動支付和信用驗證安全體系方面，童遙還介紹到，作為阿里巴巴生態的一部分，高德順風車打造了全方位的安全保障服務。在車主審核方面，嚴格要求車輛行駛證、司機駕駛證、手機號碼上傳和接受審核，并通過支付寶進行實名身份驗證。為保證隱私安全，乘客和車主彼此聯系時全部采用虛擬號碼，防止真實手機號泄露。針對每一單的行程，都提供意外傷害保險，保證每個車主和乘客都受到權益保障。此外，高德順風車平臺還提供了司乘雙方的信用值評分和匿名評價，以及7×24小時的客服支持等服務。

　　在用戶成本方面，高德不抽傭金，目前由第三方收取的服務費，也由高德來補貼。因此，用戶的出行成本目前僅限于行程費用，比出租車和網約車的成本要優惠得多。高德順風車司乘雙方通過支付寶進行支付，也能夠帶來更加透明、安全和便捷的體驗。

　　順風車業務的上線，也意味著高德一站式出行服務平臺易行平臺的又一次升級。此前，高德易行平臺已于2017年7月上線，目前已經接入了滴滴快車、神州專車、首汽約車、曹操專車、ofo、摩拜單車和飛豬旅行等眾多的出行服務商，可為用戶提供十多種不同的出行方式。

　　此次推出的順風車業務，還將堅持綠色的共享出行方式，通過撮合共同的出行需求，實現提高社會出行效率，緩解城市交通擁堵，降低空氣污染。

　　發布會上，高德還公布了2018年公益計劃，今年將不斷落實精準扶貧、綠色出行、身邊公益以及用戶公益成就平臺等眾多公益創新項目。其中，高德順風車就是踐行綠色出行的重要項目。