最近北斗企業的日子不太好過。
國家政策紅利逐漸減少，下游企業出現資金緊張的情況，產品口碑打不出去，與大企業的差距越來越大，部分中小企業生存困難。
上游企業技術發展緩慢，老產品還沒銷完就得準備新產品研發，而人才的培養卻始終滯后，各地人才荒，留不住人的現象時有發生。
行業的特殊性導致信息不對等現象嚴重，幾家獨大甚至一家獨大的現狀難以改變。
年會年年開，企業卻得不到實際的好處。
只要政策一強推，用戶就怨聲載道。
北斗名片始終不能打響，民眾對于早期產品的詬病依舊無法消除，企業缺乏應有的自信心。
隨著“北斗三號”全球衛星定位系統正式啟動，距離北斗全球化應用的時間點也越來越近，在這短暫的高速發展期中，誰能夠堅持到最后，誰就有可能成為未來的行業支柱。
在日常與北斗企業家的交流中，我們深深感受到明顯的恐慌感和乏力感，多數企業逐漸失去了創立初期的激情和信心，此時需要暫時放緩發展的腳步，認真思考一下未來到底應該如何發力。
為了給北斗企業和北斗人建立一個信息交流的平臺，幫助大家解決發展過程中面臨的諸多問題，我們于9月15日邀請到了北斗全球衛星導航系統的總設計師——孫家棟院士，通過微信群聊的形式讓網友與業內泰斗進行了深入交流。
技術和專業結合才能推動應用
每一位搞北斗的企業家無時不刻都在考慮一個問題，那就是“我們到底要拿北斗做什么？”單純從技術角度來看，北斗僅僅提供的是定位、授時和短報文通信這三項功能，但是從商業角度來看，為什么單一功能的產品不被市場所接受？
孫家棟院士指出：“時空信息想要落地，就要和不同的專業結合，才能產生新的領域和新的效果。”比如精準農業、比如現在大熱的共享經濟。
更深層次的理解是，如果北斗企業是為了做北斗而做北斗，硬加上一些自己不擅長的專業功能，又怎么能夠和同類型產品做競爭呢？
企業在做產品的時候需要首先搞清自身優勢和行業現狀，如果想要進入一個陌生的專業領域，卻有沒有相關經驗，最好的辦法是與該領域的成熟企業進行合作，這樣不僅能夠降低風險，還可以將自身優勢發揮到最大化。
不排斥其他導航，但必須先保證自主可控
有人曾經提出，北斗企業之所以難以和GPS以及其他全球衛星導航系統做競爭，是因為他們的市場占有率太高，因此需要政府主導，將其他導航系統趕出中國。
從公共領域層面，要想讓大家接受北斗，難道真的只能依靠政府強制性手段來解決？GNSS的兼容互操作就真的無法展現北斗的實力么？
孫院士回答道：“兼容互操作首要前提是自主可控，但其他系統的運用并不會妨礙北斗的發展，甚至對北斗來說是有好處的。如果背離了前提，才應該有所限制。”
現階段北斗的技術水平已經能夠和GPS等先行發展的系統相抗衡，甚至在很多國家都有著越來越多高精度應用案例。我們差的并不是能力，而是自信心。
以手機為例，在當年外國朋友譏笑的中國“山寨手機時代”，小米一樣能夠突出重圍成就中國自主品牌，之后同類型的企業如雨后春筍一般，不少企業甚至超越老牌勁旅“摩托羅拉”、“諾基亞”，創造出了世界級頂尖產品，而當時的市場環境也是包容的，也正因為如此，這些企業才能夠迅速發展，并且長期保持高昂的上升勢頭。在這過程中，那些缺乏自信心，認為自己造不出好手機的企業自然成為了歷史的犧牲者。
北斗人才培養重點在“用”
不少企業認為發展受限的另一個重要原因是沒有人才，早期北斗確實因為技術、核心器件等問題限制，發展緩慢。不少半道子出家的技術人員成為主力，而專門學習相關專業的人大多進入了外資或龍頭企業之中。怎樣才能培養更多的北斗人才？怎樣才能讓這些人更好地為企業創造效益？
孫院士的回答是：“用”。
“用”，就是讓年輕人去創造、創新。這要求個人要有扎實的理論基礎，而且還要能實實在在地干，在創新的過程中增加才華、發展自己。
想要培養人才首先就要相信人才，有句話叫“不單放的司機永遠成為不了好司機?！?/strong>只有把指揮棒、責任和壓力統統交給人才，未來他們才有可能承擔重任。
就算現階段專業型人才緊缺，但大學四年所學也遠遠不夠直接為企業創造價值，真正的可用人才都是用出來的。
大企業有雄厚的技術大環境做支撐，小企業也可以從創新發展的角度出奇制勝。某企業不就是通過把短報文通信與運營商網絡結合，做出了廣受業內好評的特色產品，逐漸走入了發展的快車道么？
這次訪談活動，來自國內外眾多企業和科研院校的網友們提出了諸如“行業如何發力”、“東南亞發展方向”、“短報文通信擴容”等等問題，孫家棟院士均一一作答。
年歲已高的孫院士此次破例與大家長時間地交流，傾盡其能為網友們耐心答疑，令在場的每一位深受感動，感動之余我們還是希望更多的朋友能夠有所收獲，因此也應網友們要求，將采訪的完整版視頻剪輯分享出來，歡迎大家轉發與收藏。
順頌
商祺！
掃一掃在手機上閱讀本文章
中國（四川）自由貿易試驗區成都高新區天府大道北段1700號7棟1單元14層1435號
028-83139986 400 119 1980
